So sieht der Motor einer Honda NTV aus:



Viele NTV-Fahrer (vielleicht die meisten) haben ihn noch nie aufgemacht und wissen gar nicht wie der von innen ausschaut.
Aber, selbst bei einem unverwüstlichen Bike wie diesem sollte man ab und zu (alle 15.000 km) nach dem Ventilspiel schauen.

Nur damit Ihr's wisst... Gruß Frank



Erfahrungen....

Ich habe meine NTV 650 (Bj.'93) im September 2002 mit km-Stand 62.000 gekauft (sie war schon länger abgemeldet), fahre sie jetzt seit 3 Jahren und habe 26.000km zurückgelegt. Ich fahre fast ausschließlich Landstraße, und erledige im Sommerhalbjahr damit fast alle meine Fahrten, solange das Wetter mitspielt. Außer der Wartung jedes Frühjahr und gelegentliches Putzen gibt es nichts daran zu tun. Der Motor verbraucht keinerlei Öl und es gibt keinerlei Anzeichen von beginnendem Verschleiß - für NTV's scheint das noch keine ungewöhnlich hohe KM-Leistung zu sein..
Der Verbrauch beträgt 4.76l/100km (N) bei zügiger aber nicht übertrieben schneller Fahrweise. Die Kosten pro KM betragen 17,65 c - pro Monat (bei einer Saisonfahrleistung von 10.400km und einer Zulassung von 7 Monaten pro Jahr) 243,72 EUR. Darin sind alle Kosten enthalten einschl. Steuer, Versicherung und ein realistischer Betrag für Abschreibung.
Mein dritter Satz Reifen zu dem ich Stellung nehmen kann, sind die AVON ST45/46. Sie gefallen mir besser als die vielgelobten Bridgestone BT45 die ich vorher hatte und scheinen auch langlebiger zu sein (jetzt 9.000km). Allerdings scheint der vordere schneller zu verschleissen als der hintere. Ich fahre sie mit 2.4/2.7 atm (überwiegend solo). Mit dem Fahrwerk der Maschine bin ich sehr zufrieden, selbst mit vollgeladenem Topcase beim Einkaufen im Sommer liegt die Maschine absolut sicher. Auch mit der gabelfesten Frontscheibe hat man bei 180 km/h auf der Autobahn ein absolut sicheres Gefühl. Zusammen mit dem Hepco-Becker-Träger ist sie das einzige Zubehör. Allerdings stört mich auf langen Fahrten dass ich die Knie recht stark anwinkeln muss (bin ca. 1.80 groß). Ich habe die Sitzbank jetzt 2cm höher gepolstert und hoffe dass es besser wird.
Die NTV ist mein drittes (und bestes) Motorrad, und meine zweite Honda (nach einer Pause von 8 Jahren). Für das wenige Geld was sie gekostet hat, ist sie ein unglaublich gutes Motorrad. Die Verarbeitungsqualität ist einfach superb. Natürlich sind 57 PS heutzutage ein bißchen wenig um moderne PKWs mit der Souveränität zu überholen wie das manchmal ratsam ist, aber man kommt auch so zurecht. Und sicherlich gibt es bessere zum "Kurven-Räubern". Aber sie ist auch ganz sicher keine lahme Ente und mit ca. 200kg noch nicht zu schwer. Der Motor bietet ein vorzügliches Drehmoment und lässt sich zwischen 2.000-5.000 U/min fast vibrationsfrei fahren (dann liegen 110km/h im V.Gang an). Außer wenn ich überholen muß schalte ich eigentlich immer bei 4.000 U/min, zum Überholen kann man auch mal bis 8.000 U/min aufdrehen. Auch Autobahnetappen mit 150-180 km/h bewältigt sie lässig und ohne warm zu werden, jedoch ist das mit 57 PS nicht ihre Domäne.
Die Bremsen sind nicht übertrieben bissig, die vordere einzelne Scheibe empfinde ich als ausreichend. Eher könnte die hintere etwas fester zugreifen. Viele Fahrer haben deswegen Stahlflex-Bremsleitungen nachgerüstet; ich empfand die Bremsleistung jedoch noch bisher ausreichend Testbericht


Winterpause....


Wir zwei ruhen uns jetzt bis März hier aus... sonst sind wir im Taunus, Rheingau, Westerwald
und den angrenzenden Gebieten unterwegs  (vorne Andreas, Bj.'96 - hinten Franks, Bj.'93)

Community: Yahoo NTV groups

Klassische Cameras